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Kannst mein A6 haben, hat aber nur einen 2 Liter TDI

@*CAZZ* Ansich hab ich nichts gegen 2.0L Aber ich würde ihn totfahren auf den Kurzstrecken, das ist wie als wenn ich mir nen Husky im Sommer im Wintergarten halten würde!??

@Christian P. Ja ein Husky im Sommer im Wintergarten halten erinnert mich an die beliebte Thermoskanne die kann im Winter warme Getränke warm halten und im Sommer kalte Getränke kalt halten. Man wird sich fragen was daran besonders ist?. Ja die Thermoskanne weis anscheind wann Sommer und Winter ist. Die Frage ist weis das auch der Husky?

Zurück zum Thema, Kurzstrecke und 6 oder 8 Zylinder ins Auge zu fassen ist mehr als Perlen vor die Säue zuschmeißen. Spass macht es trotzdem.

Warst du nicht der mit dem alten E30? Was ist aus dem Wagen geworden?

Pah, wir hatten vier Jahre einen 2.0 TSI mit 200 PS und null Probleme. Das betraf nur eine bestimmte Baureihe.
Und jetzt mal bitte wieder BTT her mit Bildern ?

@Havanna74 Sagen wIr mal so Blüte auf nach der Bearbeitung mit der Flex und zeigte mir sein Silikon, und Spachtel Pfusch Gesicht! Substanz ja aber nicht die die ich mir gewünscht hätte!

Also @access hat recht Btt!

@Bizzyjonez:
Kannst du das auch erklären warum ein Turbo warmgefahren werden muss?
Ich dachte immer einem Turbolader kann es gar nicht kalt genug sein, deswegen auch ein Ladeluftkühler?
Verstehe ich ned ganz!

@daniel.th Weil das Öl in kaltem Zustand noch nicht so flüssig ist,somit ist die Viskosität nicht perfekt für das Lager des Turboladers.
Auf dauer schadet das dem Turbo.
Ein Turbo sollte man ja auch nachlaufen lassen.

Mein Freund erzählt mir auch jeden dritten Tag das ich mit dem neuen Auto künftig eine Ausfahrt früher rausfahre zum Kaltfahren des Turbos. Ich hab 35 km Autobahn und wenn ich von der Autobahn runterfahre sind es nur noch 500 Meter bis zu meinem Laden. Also eine vorher raus und durch die Ortschaft gurken das es dem Turbo gut geht wenn ich ihn abstelle... Weiß ich, wusste ich auch vorher und werd ich auch tun ?

@Böhse Tina Dann wirst du auch lange Spaß an dem Turbo haben???

Das ist kalter Kaffee, das runterkühlen ist nach 35km Autobahn nicht notwendig.

@access Denke ich auch. Außer man fährt die 35KM mit 250 auf dem Tacho

Das abkühlen einen Turbos ist nur wichtig, wenn er vorher ordentlich heiß geworden ist, sprich er ordentlich Last abbekommen hat.
Ansonsten kannst du einen aktuellen Turbo fahren wie einen normalen Saugmotor.
Das Warmfahren der Motoren ist viel wichtiger

@Böhse Tina
Fahr einfach die letzten 5 km Autobahn etwas langsamer, das reicht schon, mußt doch nicht durch irgendwelche Dörfer Gurken.

Fährt hier jemand einen GTI mit DSG?

Hier.

Sag mal, hast du bei dir auch ein klacken wenn das DSG vom dritten in den zweiten Gang schaltet?

Also er schaltet runter und man hört einfach nur ein "Klack" und das wars. Man liest im Internet dass das laut VW "Stand der Technik" ist. Für einen Laien hört sich das eher "ungesund" an [emoji1]

Wäre mir jetzt noch nicht aufgefallen, werde ich demnächst drauf achten.
Ich bekomme ein *klack* wenn ich von R auf D schalte, hatte mein Auto aber schon immer ...
Meinst du das Geräusch?

Genau, aber halt nur in D-Modus beim runterschalten vom 3. in den 2. Gang

Beim schalten von R auf D ist mir das noch nie aufgefallen, werde mal drauf achten

Ich bin nur etwas verunsichert, weil das einige nicht haben

Das war mal ein "Zeigt mir euer Auto" Thread, ich musste jetzt wieviele Seite scrollen um auch nur 3 Fotos von Autos zu sehen? Gefühlte 50% der Beiträge sind neidisches geheule von C.P. und der andere Rest .. auch irgendwie keine Bilder.

Also ich finde das jetzt nicht so schlimm wenn nicht nur Bilder gepostet werden, sondern auch über Autothemen zu quatschen.
Wir sind ja hier nicht in einem Auto Forum wo es für die verschiedensten Themen eigene Threads gibt.